Выездная диагностика автомобиля перед покупкой

Подбор и покупка  автомобиля дело не только серьезное, но и ответственное. Ведь продавец чаще всего вводит в заблуждение потенциальных покупателей о том, в каком же состоянии перебывает его машина. Покупатель может никогда не узнать, были ли совершены аварии на этом автомобили, действительно ли это настоящий пробег транспорта, указанный на приборе… В основном, после приобретения машины, все тщательно скрытые неполадки всевозможными способами быстро выходят наружу.
Но, как же застраховать себя от такой ложной покупки, при этом даже если на Ваш взгляд автомобиль был проверен полностью?
Основные аспекты проверки автомобиля:

1. Диагностика и осмотр кузова.

Основной осмотр автомобиля (подбор автомобиля) всегда начинается с измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова. Также сюда входит основная проверка всех деталей, имеют ли они зазоры при соединении друг с другом, присутствуют ли вмятины на кузове. Специалист проверяет маркировку стекол и всех швов в автомобиле.
Благодаря нашему современному оборудованию, толщина материалов лака и краски выявляется на 100%. Еще мы можем определить все места на кузове, где проводился ремонт, были произведены шпаклевания и покраска, а информация об этом была скрыта. Автослесарь после осмотра дает полную характеристику машины и ее возможных повреждений, полученных до ремонта, а также оценивает сам ремонт.

2. Осмотр и проверка коробки передач и двигателя.

В первую очередь, специалист выявляет возможные подтеки всех рабочих жидкостей. Далее мастер диагностирует полностью двигатель, осматривая его на уровень износа, а также работоспособность, проверяется масло в двигателе и, конечно, в коробке передач, подушки безопасности, качество ремней, шлангов и т.д. Мастер тестирует автосредство, и выявляет качество его езды, есть или нет посторонних шумов/звуков, а также фиксирует плавность переходов и переключения скоростей.

3. Проведение комплексной диагностики со специальным оборудованием.

С помощью диагностики компьютерной, специалист может осмотреть все электросистемы транспорта: АКПП, 4WD, радио, управление рулевое,система освещения, двигатель, иммобилайзер, , ESP, SRS (AirBag), парк троник, кондиционер и обогрев в машине, приборную панель, автоматические стеклоподъемники, центральный замок... Такая диагностика проводится только качественным, профессиональным и уникальным оборудованием, которое есть в нашей компании.

4. Ходовая система, тормоза и рулевое управление. Их осмотр и диагностика.

На этом этапе, мастер осматривает состояние следующих систем: гидроусилитель, пружины, тормозные шланги, рычаги рулевой рейки. Если хоть один элемент ходовой состоит из электроники, тогда мастер прибегает к компьютерной диагностике. Также специалист устанавливает износ тормозных колодок, дисков, шин, и исследует уровень тормозной жидкости. По завершению мастер проводит тест-драйв автомобиля, в процессе которого определяет равномерность торможения, есть ли звук биения при нем, а также стук амортизаторов, уход машины с траектории во время движения транспортного средства, лофт в рулевом колесе и прочее. В местах малоосвещенных и труднодоступных для полноценного осмотра специалист применяет камеро-эндоскоп.

5. Торг за цену с продавцом, и подготовка машины к осмотру покупателя.

По завершению технических параметров автомобиля, мастер составляет акт о диагностике проверенного транспортного средства, в котором делает заключение о полном и реальном состоянии машины, а также дает рекомендации по поводу определенного автосредства.
Если будет того желать клиент, наш специалист без дополнительных доплат, проведет торг за цену с покупателем.